상하이 5일, 줄 서지 않는 쪽

요청 사항

• 징안에서 4박, 예약 완료. 일정은 그 안에서 짜야 합니다.
• 버스도 깃발도 단체도 없이.
• 두 사람 현지 2,000달러, 항공권 별도.

어떻게 짰는지

징안에서 4박, 그리고 인터넷에서 베낀 목록이 있었습니다. 외탄, 난징루, 위위안, 고층 빌딩, 디즈니랜드, 쑤저우. 5일에 여섯 개가 불가능하지는 않지만 남는 장사가 아닙니다. 쑤저우는 하루입니다. 양쪽 역에서 반나절이 사라집니다.

그래서 디즈니랜드를 ‘반나절 옵션’으로 낮추고 마지막 날로 옮겼습니다. 5일 도시 여행 중간에 놀이공원을 넣으면 4일째에 지쳐 버린 두 사람이 남기 때문입니다. 위위안도 토요일 오후에서 개장 시간으로 옮겼습니다. 같은 정원이 한쪽은 정원, 다른 쪽은 줄이 됩니다.

뺀 것과 대신 넣은 것

경로

1. 1–2징안 · 와이탄도착, 동쪽으로, 7시의 강변
2. 3쑤저우편도 25분, 10시 전 정원
3. 4루자쭈이개장과 함께 전망대, 페리로 복귀
4. 5디즈니 또는 옛 도시반나절, 하루가 아니라

이 노선을 택한 이유 — 시간으로 계산

5일은 관광 5일처럼 보이지만 도착과 귀국편을 빼면 그렇지 않다. 희망 목록은 여섯 가지, 쑤저우만 해도 고속철 편도 25분에 정원은 10시 전, 옛 거리는 5시 이후가 좋아 반나절이 아니라 하루다. 남는 것은 시내 3일, 외곽 1일, 여백 1일이다.

다음은 시간이다. 예원은 8시 40분이면 정원이지만 같은 정원도 토요일 오후에는 식물이 있는 줄이 된다. 상하이타워 전망대는 개장 직후 90분, 11시가 넘으면 줄 자체가 관람이 된다. 진링둥루 2위안 페리는 관광터널과 같은 강을 낮에 4분 만에 건넌다.

일정은 일부러 가볍다. 하루 8~10km를 걷고, 빈 오후를 하나 남기고, 항저우는 넣지 않는다. 항저우 당일치는 기차 4시간 30분에 호수 5시간이고, 5일째를 성립시키는 빈 오후를 지워버린다.

하루하루

1. 01

   도착, 2호선, 강까지 걷기

   푸둥에서 징안까지 2호선 한 번 갈아타고 50분, 택시 흥정 없이. 짐을 두고 난징루를 동쪽으로, 가게가 끝나는 지점까지 걷습니다. 외탄에 뒤쪽에서 접근하는 셈이고, 스카이라인이 한 번에 나타나는 유일한 방법입니다.

   

   

2. 02

   일곱 시의 외탄, 그리고 페리

   6시 40분, 관광버스보다 먼저. 산책로는 비어 있고 빛은 푸둥 뒤에서 올라오며 소리를 내는 것은 세관 청사의 시계뿐입니다. 아침 식사 후 진링둥루에서 둥창루로 가는 페리는 2위안, 관광 터널보다 훨씬 낫습니다.

   

   

3. 03

   쑤저우, 편도 한 시간

   상하이역에서 25분, 7시 30분 이전 차편을 잡았을 때 이야기입니다. 줘정위안은 7시 30분 개장이고 10시면 다른 건물이 됩니다. 저녁에 상하이로 돌아와 식사. 당일치기가 성립하는 이유는 묵지 않기 때문입니다.

4. 04

   고층, 그리고 어두워진 뒤 강변

   상하이타워 118층, 대기 포함 약 1시간 30분. 개장과 동시에 올라가세요. 11시 이후의 줄이 진짜 줄입니다. 오후는 일부러 비웁니다. 푸둥 쪽 강변 산책로가 모두가 원하는 그 사진이 실제로 있는 곳이고, 무료입니다.

   

   

5. 05

   디즈니랜드, 또는 느린 마지막 아침

   공원은 하루 종일입니다. 아래 사진 두 장 모두 그곳에서, 모두 해가 진 뒤에 찍었습니다. 여행이 길어졌다면 다른 쪽을 택하세요. 늦은 아침과 선전화 예술센터, 지하의 방 두 개지만 들리는 것보다 낫습니다.

   

   

이 계획의 비용

이 일정은 99달러 구간으로 견적했습니다. 일정표, 입국 요건 확인, 예약 목록. 고객 예산은 항공권 제외 두 사람 2,000달러였습니다. 상하이는 싼 도시가 아니지만, ‘비싼 판’과 ‘좋은 판’이 생각보다 덜 겹치는 도시입니다.

자주 묻는 질문

다른 노선

• 베이징 7일, 아무도 복원하지 않은 만리장성두 사람, 7일, 양보할 수 없는 것은 하나. 만리장성 위에 다른 사람이 서 있지 않은 것.
• 청두와 쓰촨 서부, 10일두 사람, 10일. 이 길에서 어려운 것은 운전이 아니라, 가장 아름다운 곳들이 대부분의 사람이 둘째 날에 준비하지 못한 고도에 있다는 점입니다.