शंघाई पाँच दिन, बिना कतार वाला संस्करण

माँगें

• जिंगआन में चार रातें, बुक हो चुकी — प्लान उसी के अंदर रहे।
• न बस, न झंडा, न समूह।
• दो लोगों के लिए ज़मीन पर 2,000 डॉलर, हवाई टिकट अलग।

हमने कैसे बनाया

जिंगआन में चार रातें और इंटरनेट से उतारी एक सूची: द बंड, नानजिंग रोड, यू गार्डन, गगनचुंबी इमारतें, डिज़्नीलैंड और सूझोउ। पाँच दिन में छह चीज़ें असंभव नहीं, पर फायदे की नहीं — अकेला सूझोउ एक दिन ले लेता है, दोनों सिरों के स्टेशन जोड़ते ही।

इसलिए डिज़्नीलैंड को आधे दिन का विकल्प बनाकर आखिरी दिन पर खिसकाया, क्योंकि पाँच दिन की शहर-यात्रा के बीच एक पार्क दिन चौथे दिन दो थके लोग छोड़ता है। यू गार्डन भी शनिवार दोपहर से खुलने के समय पर गया: वही बाग़, एक तरफ़ बाग़, दूसरी तरफ़ कतार।

क्या हटाया, क्या रखा

मार्ग

1. 1–2जिंगआन · द बंडउतरना, पूरब की ओर, सात बजे नदी किनारे
2. 3सूझोएक तरफ़ 25 मिनट, दस बजे से पहले बाग़
3. 4लुजियाज़ुईखुलते ही डेक, लौटते वक़्त फ़ेरी
4. 5डिज़्नी या पुराना शहरआधा दिन, पूरा नहीं

यह मार्ग क्यों — गिनती घंटों में

पाँच दिन पाँच दिन की सैर लगते हैं, जब तक पहुँचने और लौटने के दिन न घटाएँ। सूची में छह चीज़ें थीं; अकेला सूज़ौ हाई-स्पीड रेल से हर तरफ़ 25 मिनट है, बाग़ दस बजे से पहले और पुराना शहर पाँच बजे के बाद अच्छा लगता है — यानी यह एक दिन है, एक सुबह नहीं। बचा: शहर में तीन पूरे दिन, एक दिन बाहर, एक दिन खुला।

फिर घंटे। यू गार्डन आठ बजकर चालीस पर बाग़ है; वही बाग़ शनिवार दोपहर को पौधों वाली कतार है। शंघाई टावर का डेक खुलते समय नब्बे मिनट है; ग्यारह के बाद कतार ही सैर बन जाती है। जिनलिंग ईस्ट रोड से दो युआन की फ़ेरी उसी नदी को पार करती है जिसे सुरंग पार करती है — दिन की रोशनी में, चार मिनट में।

योजना जानबूझकर हल्की है: रोज़ आठ-दस किलोमीटर पैदल, एक दोपहर खाली, और हांगझोउ नहीं। हांगझोउ एक दिन में चार घंटे तीस मिनट रेल में और पाँच घंटे झील के लिए — और यह उस खाली दोपहर को मिटा देता जिससे पाँचवाँ दिन बनता है।

दिन-प्रतिदिन

1. 01

   उतरना, लाइन 2, नदी तक पैदल

   पुडोंग से जिंगआन पचास मिनट, लाइन 2 पर एक बदलाव, टैक्सी में मोल-भाव नहीं। सामान रखकर नानजिंग रोड पर पूरब चलिए जब तक दोनों तरफ़ दुकानें खत्म न हों: इस तरह द बंड तक पीछे से पहुँचते हैं, और यही एक तरीका है जिसमें पूरा स्काईलाइन एक साथ सामने आता है।

   

   

2. 02

   सात बजे द बंड, फिर फ़ेरी

   छह बजकर चालीस, टूर बसों से पहले। प्रोमेनेड खाली है, रोशनी पुडोंग के पीछे से उठती है, और आवाज़ सिर्फ़ कस्टम्स हाउस की घड़ी की है। नाश्ते के बाद जिनलिंग ईस्ट रोड से डोंगचांग रोड की फ़ेरी दो युआन में पूरा टूरिस्ट टनल बदल देती है।

   

   

3. 03

   सूझोउ, दोनों तरफ़ एक घंटा

   शंघाई स्टेशन से पच्चीस मिनट, बशर्ते साढ़े सात से पहले की ट्रेन मिले। हम्बल एडमिनिस्ट्रेटर गार्डन साढ़े सात बजे खुलता है और दस बजे तक वह दूसरी इमारत बन जाता है। रात शंघाई लौटकर खाना — यह दिन-यात्रा इसलिए बनती है कि आप दोपहर वहाँ नहीं रुकते।

4. 04

   गगनचुंबी इमारतें, फिर अंधेरे के बाद नदी किनारे

   शंघाई टावर 118 मंज़िल, कतार समेत लगभग नब्बे मिनट; खुलते ही जाइए, क्योंकि ग्यारह के बाद की कतार असली कतार है। दोपहर जानबूझकर खाली है। अंधेरे के बाद पुडोंग तरफ़ नदी किनारे की पगडंडी वह जगह है जहाँ सबकी चाही तस्वीर सचमुच है, और मुफ़्त है।

   

   

5. 05

   डिज़्नीलैंड, या आखिरी सुबह धीरे

   पार्क पूरा दिन है और हम सीधे कहते हैं: नीचे की चार तस्वीरों में दो वहीं की हैं, दोनों अंधेरे के बाद। अगर यात्रा लंबी हो चुकी है तो दूसरा विकल्प लीजिए — देर का नाश्ता और प्रोपेगैंडा पोस्टर आर्ट सेंटर, बेसमेंट में दो कमरे और नाम से बेहतर।

   

   

इस योजना का खर्च

यह योजना 99 डॉलर के स्तर पर बनी: यात्रा-क्रम, प्रवेश की जाँच और बुकिंग सूची। उनका बजट दो लोगों के लिए 2,000 डॉलर था, हवाई टिकट के बिना — शंघाई सस्ता शहर नहीं है, पर ऐसा शहर है जहाँ महँगा संस्करण और अच्छा संस्करण लोगों की अपेक्षा से कम मिलते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

दूसरे मार्ग

• बीजिंग सात दिन, बिना मरम्मत वाली दीवारदो यात्री, सात दिन, और एक शर्त जिस पर समझौता नहीं: ऐसी दीवार जिस पर कोई और खड़ा न हो।
• चेंगदू और पश्चिमी सिचुआन, दस दिनदो यात्री, दस दिन, और ऐसा मार्ग जिसमें मुश्किल गाड़ी चलाना नहीं — बल्कि यह है कि उसका सबसे अच्छा हिस्सा उस ऊँचाई पर है जिसके लिए ज़्यादातर लोग दूसरे दिन तैयार नहीं होते।