केस 03 · सिचुआन
चेंगदू और पश्चिमी सिचुआन, दस दिन
दो यात्री, दस दिन, और ऐसा मार्ग जिसमें मुश्किल गाड़ी चलाना नहीं — बल्कि यह है कि उसका सबसे अच्छा हिस्सा उस ऊँचाई पर है जिसके लिए ज़्यादातर लोग दूसरे दिन तैयार नहीं होते।
- दिन
- 10 दिन, 9 रात
- मार्ग
- चेंगदू, सिगुनियांग, दानबा, तागोंग, शिंदुच्याओ
- अच्छे महीने
- मई–जून, सितंबर–अक्टूबर
- योजना शुल्क
- 199 डॉलर
यात्री
योनास
「चेंगदू के पश्चिम के पहाड़, बिना परमिट, दस दिन। मैं आज तक दो हज़ार मीटर से ऊपर नहीं सोया।」
माँगें
- सिचुआन के पहाड़, तिब्बत परमिट के बिना।
- दस दिन, चेंगदू आने-जाने की हवाई टिकट सहित।
- ऊँचाई का कोई अनुभव नहीं — और उससे एक दिन गँवाने का सच्चा डर।
हमने कैसे बनाया
दूरी कुछ भी नहीं, लगभग 1,200 किलोमीटर। मुश्किल यह है कि आधा हिस्सा 3,000 मीटर से ऊपर है और सबसे ज़्यादा फ़ोटो खींची जाने वाली जगहें सबसे ऊँची हैं। इसलिए मार्ग नींद के इर्द-गिर्द बना, नक़्शे के इर्द-गिर्द नहीं: सीढ़ियों में ऊपर, और जब अगली चढ़ाई को ज़रूरत हो तो नीचे।
चेंगदू 500 पर, रिलोंग 3,200 पर, दानबा 2,000 तक उतरकर असली रात, फिर तागोंग 3,700, शिंदुच्याओ 3,300, कांगडिंग 2,600। लगातार दो ऊँची रातें नहीं, और हर लंबी ड्राइव अनुकूलन दिवस के बाद, उससे पहले नहीं।
क्या हटाया, क्या रखा
| हटाया | इसकी जगह |
|---|---|
| पहली रात सीधे 3,200 पर | पहले चेंगदू 500 में एक रात, फिर चढ़ाई |
| तीसरे दिन 3,700 पर तागोंग | बीच में दानबा 2,000, एक पूरी रात की नींद |
| हाइलुओगो किसी तारीख़ पर तय | लिखित प्लान बी, सुबह तय होगा |
मार्ग
- 1चेंगदू500 मी · पांडा, चाय, जल्दी सोना
- 2रिलोंग3,200 मी · पहली चढ़ाई
- 3दानबा2,000 मी · नीचे उतरकर सोना
- 4तागोंग3,700 मी · शाम का मैदान
- 5शिंदुच्याओ3,300 मी · छोटा पड़ाव
- 6–7कांगडिंग2,600 मी · गर्म झरना, एक दिन आराम
- 8–10चेंगदू500 मी · बस ढलान
यह मार्ग क्यों — गिनती घंटों में
दूरी समस्या नहीं है: दस दिन में लगभग 1,200 किलोमीटर आराम की ड्राइविंग है। समस्या ऊँचाई है। इस लूप की सबसे ज़्यादा फ़ोटो खींची जाने वाली जगहें 3,200 से 3,700 मीटर के बीच हैं, और दो दिन पहले समुद्र तल से आया शरीर अभी इनमें से किसी के लिए एक भी लाल रक्त कोशिका नहीं बना पाया है।
इसलिए मार्ग 'क्या देखना है' पर नहीं, 'कहाँ सोना है' पर बना है। चेंगदू 500 मीटर, रीलोंग 3,200, दानबा 2,000 तक उतरकर असली नींद, फिर तागोंग 3,700, शिंदुच्याओ 3,300, कांगडिंग 2,600 — लगातार दो ऊँची रातें नहीं, और हर लंबी ड्राइव अनुकूलन दिवस के बाद, पहले नहीं।
यही जवाब है कि दस दिन क्यों, सात क्यों नहीं। इन पड़ावों की सात दिन की योजना शरीर के अनुकूलन से तेज़ चढ़ती है, और जो दिन वह बचाती है वह कांगडिंग का दिन है — जहाँ कुछ नहीं होता सिवाय नीचे सोने के। साथ में हाइलुओगोउ की सड़क, जो मौसम से खुलती-बंद होती है; यह शुल्क सबसे ज़रूरी चीज़ खरीदता है — नाश्ते की मेज़ पर दिन फिर से बनाने वाला कोई।
दिन-प्रतिदिन
चेंगदू: पांडा, चाय, और एक कमरा जो अपने दाम का है
खुलते ही पांडा, जब वे जाग रहे होते हैं और रोशनी पीछे होती है। बाकी दिन पीपल्स पार्क का चायघर और जल्दी रात का खाना — एक हफ़्ते में आखिरी आसान रात, और यह जानबूझकर है। इस मार्ग पर होटल यहाँ अपने दाम सबसे ज़्यादा कमाता है: अगली दस में से नौ रातें ऊँचाई पर हैं, और सिर्फ़ इसी में बाथटब और अंधेरा करने वाला परदा है।
पहली रात का कमरा, और एक हफ़्ते में आखिरी ठीक-ठाक स्नान। 
चेंगदू से सिगुनियांग, 3,200 तक
पश्चिम में चार घंटे, वेनचुआन से होते हुए, पूरे रास्ते चढ़ाई। बालांग दर्रे पर पहली बार पूरी श्रृंखला दिखती है, पर ज़्यादा दूर न चलिए: दर्रा 4,500 मीटर है, वह रुकने की जगह है, ट्रेक की नहीं। रात रिलोंग में, दर्रे से नीची और गर्म।
सिगुनियांग की घाटी, फिर दानबा नीचे
चांगपिंग घाटी का रास्ता सपाट है और धीरे चलने पर तीन घंटे लेता है, जो तीसरे दिन के लिए ठीक है। फिर 2,000 मीटर के दानबा तक उतरना — यह उतरना ही मूल है, क्योंकि अगली चढ़ाई से पहले यह एक रात सच्ची नींद खरीदता है।
चांगपिंग घाटी: पानी हरा है क्योंकि वह उथला और ठंडा है, और चोटियाँ सामने आने से पहले परछाई में आ जाती हैं। 
दानबा के पत्थर के मीनार, फिर तागोंग
सुओपो के पत्थर के मीनार हज़ार साल पुराने हैं और आज तक तय नहीं कि वे किसलिए बने। फिर उत्तर में 3,700 के तागोंग तक, अंधेरा होने से पहले: शाम का मैदान, पीछे मठ और पहाड़ — यह यात्रा उसी एक तस्वीर के लिए है। रास्ते के मारमोट इतने निडर हैं कि परेशानी बनते हैं, और वही कार की खिड़की खुली रखने की वजह है।
एक बौछार गुज़री, सड़क खाली हुई, और इंद्रधनुष आसमान में नहीं, साइड मिरर में निकला। 
तागोंग से शिंदुच्याओ, धीरे
दो घंटे, इलाके की सबसे अच्छी सड़क, मैदान और पहाड़ी की प्रार्थना-ध्वजाओं पर रुकते हुए। शिंदुच्याओ 3,300 पर है, एक ही सड़क पर बसा गाँव; ध्वजाओं के आगे एक किनारा है जहाँ एक थर्मस कॉफ़ी और बर्फ़ की एक कतार पूरी दोपहर बन जाती है।
कागज़ के कप में कॉफ़ी, पीछे कतार पर बर्फ़, और रात के खाने तक कुछ भी तय नहीं। शिंदुच्याओ से कांगडिंग, गर्म पानी का झरना
2,600 तक छोटी उतराई — यही सड़क दस दिन की योजना को कामयाब बनाती है, क्योंकि हर तीसरी रात नीचे सोने को मिलती है। दोपहर झरने में, खाना जल्दी।
मुगेकुओ, फिर कांगडिंग में आराम का दिन
मुगेकुओ शहर से आधा घंटा है: 3,700 पर एक झील, जिसके तल में गर्म झरना है, और मई के आख़िर से अज़ेलिया फूल पानी तक उतर आते हैं। जल्दी जाइए, दोपहर के खाने तक लौटिए, और दोपहर खाली रखिए — सातवाँ दिन वह होता है जब लोग ऊँचाई पर ज़्यादा करने से बीमार पड़ते हैं, कम करने से नहीं।
मई के आख़िर में मुगेकुओ: अज़ेलिया पानी की रेखा तक, और सामने की कतार पर अब भी बर्फ़। कांगडिंग से हैलुओगोउ, अगर सड़क खुली हो
ग्लेशियर घाटी सिचुआन के सबसे ऊँचे पर्वत गोंगगा के नीचे है। सड़क की स्थिति ऋतु और मौसम से बदलती है, इसलिए इस दिन का वैकल्पिक plan दस्तावेज़ में लिखा है, उस सुबह सोचने के लिए नहीं छोड़ा।
चेंगदू वापस, पूरे रास्ते उतराई
एक्सप्रेसवे पर पाँच घंटे, 2,000 मीटर नीचे, आरामदेह दिशा। रात शहर में ठीक से खाना और फिर एक छोटा कमरा जिसमें गिटार बजाने वाला है — चेंगदू के बार ही आखिरी रात शहर में रखने की दलील हैं, हवाई अड्डे के होटल में नहीं।
एक गिटार, एक ड्रम सेट और दीवार भर लैंप: आखिरी रात, उस आवाज़ पर जहाँ बात की जा सके। उड़ान, या एक और चायघर
दोपहर की फ़्लाइट हो तो सुबह आपकी है। हम उसे खाली छोड़ते हैं, क्योंकि ऐसी यात्रा के आखिरी दिन कोई स्मारक नहीं होना चाहिए — और अगर कहीं चलना हो, तो केंद्र के पूरब का नया चौक, जहाँ पानी और छाँव है और कोई कतार नहीं।
चार स्तंभ, पानी की एक परत, और हर धूप वाली दोपहर में समय पर आता इंद्रधनुष।
इस योजना का खर्च
199 डॉलर के स्तर पर, जिसमें जाने से पहले एक कॉल और वहाँ रहते हुए पूछने के लिए एक व्यक्ति शामिल है — इस मार्ग पर यह विलासिता नहीं: दर्रा बंद होना या अनुमान से खराब सड़क आम है, और उसी दिन योजना फिर से बनाना इसी शुल्क से खरीदा जाता है।
इस दस्तावेज़ में जो नहीं है
- परमिट नहीं कराते। इस मार्ग पर विदेशी यात्रियों को इसकी ज़रूरत नहीं; अगर किसी योजना में हो, हम भुगतान से पहले बता देंगे।
- गाड़ी और ड्राइवर हम बुक नहीं करते। वाहन का प्रकार, अपेक्षित दैनिक किराया और वे दो हिस्से बताते हैं जहाँ स्थानीय ड्राइवर के पैसे सही लगते हैं।
- चिकित्सकीय सलाह नहीं देते। ऊँचाई हर किसी पर अलग असर करती है; हम चढ़ाई धीमी रखते हैं और बताते हैं कहाँ से तेज़ी से नीचे उतरा जा सकता है, बाकी आपके डॉक्टर का फ़ैसला है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या पश्चिमी सिचुआन के लिए परमिट चाहिए?
इस मार्ग के लिए नहीं। तागोंग और शिंदुच्याओ गानज़ी प्रांत में हैं और विदेशी यात्रियों के लिए खुले हैं; और पश्चिम में परमिट चाहिए और अगर योजना वहाँ जाती है तो हम पहले बता देंगे।
ऊँचाई की बीमारी हो जाए तो?
योजना इस तरह बनी है कि जवाब आमतौर पर 'नीचे उतरना' हो, 'यात्रा रद्द' नहीं: हर ऊँची रात के बाद नीची रात है, और दो जगहें जहाँ से जल्दी उतरा जा सकता है, दस्तावेज़ में चिह्नित हैं।
सात दिन क्यों नहीं, दस क्यों?
क्योंकि नज़ारे 3,000 मीटर के ऊपर शुरू होते हैं और सात दिन का संस्करण शरीर के अनुकूलन से तेज़ चढ़ेगा। इस मार्ग पर सात दिन एक टूर है, दस दिन एक यात्रा।
ऐसी ही योजना माँगिएसभी यात्रा-क्रम