Kes 03 · Sichuan
Sepuluh hari dari Chengdu ke tanah tinggi Sichuan
Dua pengembara, sepuluh hari, dan laluan yang bahagian sukarnya bukan memandu — tetapi tempat paling indah berada lebih tinggi daripada yang sedia dihadapi kebanyakan pelawat pada hari kedua.
- Hari
- 10 hari 9 malam
- Laluan
- Chengdu, Siguniang, Danba, Tagong, Xinduqiao
- Bulan terbaik
- Mei–Jun, September–Oktober
- Kos rancangan
- 199 USD
Pengembara
Jonas
“Gunung di barat Chengdu, tanpa permit, sepuluh hari. Saya belum pernah tidur di atas dua ribu meter.”
Permintaannya
- Pergunungan Sichuan, tanpa permit Tibet.
- Sepuluh hari, termasuk tiket masuk dan keluar Chengdu.
- Tiada pengalaman ketinggian — dan takut kehilangan sehari kerananya.
Cara kami menyusunnya
Jaraknya bukan apa-apa, kira-kira 1,200 kilometer. Masalahnya separuh daripadanya melebihi 3,000 meter dan tempat paling banyak difoto terletak paling tinggi. Jadi laluan disusun mengikut tidur, bukan mengikut peta: mendaki berperingkat, turun setiap kali pendakian seterusnya memerlukannya.
Chengdu 500, Rilong 3,200, turun ke Danba 2,000 untuk tidur sebenar, kemudian Tagong 3,700, Xinduqiao 3,300, Kangding 2,600. Tiada dua malam tinggi berturut-turut, dan setiap perjalanan jauh diletakkan selepas hari penyesuaian, bukan sebelumnya.
Yang dibuang dan penggantinya
| Dibuang | Pengganti |
|---|---|
| Terus 3,200 m pada malam pertama | Semalam dahulu di Chengdu 500 m, baru mendaki |
| Tagong 3,700 m pada hari ketiga | Diselangi Danba 2,000 m untuk tidur betul |
| Hailuogou dipaku pada satu tarikh | Jadi pelan B bertulis, diputuskan pagi itu |
Laluan
- 1Chengdu500 m · panda, teh, tidur awal
- 2Rilong3,200 m · pendakian pertama
- 3Danba2,000 m · turun untuk tidur
- 4Tagong3,700 m · padang waktu senja
- 5Xinduqiao3,300 m · lonjakan pendek
- 6–7Kangding2,600 m · air panas, sehari rehat
- 8–10Chengdu500 m · menurun sepanjang jalan
Mengapa laluan ini — dikira dalam jam
Jarak bukan masalah: kira-kira 1,200 kilometer dalam sepuluh hari ialah pemanduan yang tenang. Altitud yang menjadi masalah. Tempat paling banyak difoto dalam lingkar ini terletak antara 3,200 dan 3,700 meter, dan tubuh yang baru terbang dari paras laut dua hari lalu belum menghasilkan sel darah merah untuk mana-mana ketinggian.
Jadi laluan disusun mengikut tempat tidur, bukan tempat lawatan. Chengdu 500 m, Rilong 3,200, turun ke Danba 2,000 untuk tidur sebenar, kemudian Tagong 3,700, Xinduqiao 3,300, Kangding 2,600 — tiada dua malam tinggi berturut-turut, dan setiap perjalanan jauh diletakkan selepas hari penyesuaian, bukan sebelumnya.
Itu juga jawapan mengapa sepuluh hari bukan tujuh: versi tujuh hari mendaki lebih cepat daripada tubuh menyesuaikan, dan hari yang dijimatkan itu ialah hari di Kangding yang tidak melakukan apa-apa selain membiarkan anda tidur rendah. Tambah jalan Hailuogou yang buka-tutup mengikut cuaca, bayaran ini membeli perkara paling penting: seseorang yang menyusun semula hari itu ketika sarapan.
Hari demi hari
Chengdu: panda, teh, dan bilik yang berbaloi
Panda waktu buka, ketika mereka masih bangun dan cahaya di belakang anda. Selebihnya hari ialah rumah teh di People's Park dan makan malam awal — malam mudah terakhir selama seminggu, dan itu disengajakan. Hotel di sini paling berbaloi sepanjang laluan: sembilan daripada sepuluh malam berikutnya di ketinggian, dan ini satu-satunya yang ada tab mandi dan langsir gelap.
Bilik malam pertama, dan mandi penuh terakhir selama seminggu. 
Chengdu ke Siguniang, naik ke 3,200
Empat jam ke barat melalui Wenchuan, mendaki sepanjang jalan. Berhenti di puncak Balang untuk pandangan pertama rangkaian gunung, tetapi jangan berjalan jauh: puncaknya 4,500 meter, itu tempat berhenti bukan tempat mendaki. Tidur di Rilong, lebih rendah dan lebih hangat daripada puncak.
Lembah Siguniang, kemudian turun ke Danba
Laluan lembah Changping rata dan mengambil tiga jam dengan langkah perlahan, yang memang sepatutnya begitu pada hari ketiga. Kemudian turun ke Danba pada 2,000 — penurunan inilah intinya, kerana ia membeli satu malam tidur sebenar sebelum pendakian seterusnya.
Lembah Changping: airnya hijau kerana cetek dan sejuk, dan puncak-puncaknya tiba dahulu dalam pantulan sebelum tiba di depan mata. 
Menara batu Danba, kemudian ke Tagong
Menara batu di Suopo berusia seribu tahun dan tiada siapa bersetuju untuk apa ia dibina. Kemudian ke utara ke Tagong pada 3,700, tiba sebelum gelap: padang rumput waktu senja, biara dan gunung di belakangnya, ialah foto yang membuat perjalanan ini wujud. Marmot di jalan mendaki cukup jinak sehingga mengganggu, dan itulah sebabnya tingkap kereta patut dibiarkan terbuka.
Hujan berlalu, jalan mengosong, dan pelangi muncul di cermin sisi bukan di langit. 
Tagong ke Xinduqiao, perlahan
Dua jam jalan terbaik di kawasan ini, dengan perhentian di padang rumput dan bendera doa di bukit. Xinduqiao pada 3,300 dan merupakan kampung yang memanjang di satu jalan; selepas bendera ada tempat berhenti di mana termos kopi dan punggung bersalji menjadi seluruh petang.
Kopi dari cawan kertas, salji di punggung bukit di belakangnya, dan tiada apa dalam jadual sehingga makan malam. Xinduqiao ke Kangding, dan air panas
Lompatan pendek turun ke 2,600 — jalan inilah sebab rancangan ini berjaya, kerana ia membolehkan perjalanan sepuluh hari tidur rendah setiap malam ketiga. Petang di air panas, makan malam awal.
Mugecuo, kemudian sehari rehat di Kangding
Mugecuo setengah jam dari bandar: tasik pada 3,700 dengan air panas di dasarnya dan, dari akhir Mei, azalea turun sampai ke air. Pergi awal, balik untuk makan tengah hari, dan biarkan petang kosong — hari ketujuh ialah apabila orang sakit kerana berbuat terlalu banyak di ketinggian, bukan terlalu sedikit.
Mugecuo akhir Mei: azalea sampai ke garis air sementara salji masih di punggung bukit seberang. Kangding ke Hailuogou, kalau jalan dibuka
Lembah glasier terletak di bawah Gongga, gunung tertinggi di Sichuan. Status jalan berubah mengikut musim dan cuaca, jadi hari ini membawa pelan B yang tertulis dalam dokumen, bukan diserahkan kepada pagi itu.
Balik ke Chengdu, menurun sepanjang jalan
Lima jam di lebuh raya, turun 2,000 meter, arah yang menyenangkan. Malam di bandar dengan makan yang sepatutnya kemudian bilik kecil dengan pemain gitar di dalamnya — bar Chengdu ialah alasan menyimpan malam terakhir di bandar, bukan di hotel lapangan terbang.
Satu gitar, satu set dram, dan satu dinding lampu: malam terakhir, pada kelantangan yang masih membolehkan bercakap. Terbang keluar, atau sekali lagi ke rumah teh
Kalau penerbangan petang, paginya milik anda. Kami biarkan kosong, kerana hari terakhir perjalanan seperti ini tidak sepatutnya berisi monumen — dan kalau mahu berjalan, dataran baharu di timur pusat bandar ada air dan teduh tanpa sebarang barisan.
Empat tiang, sehelai air, dan pelangi yang muncul setiap petang cerah.
Kos rancangan ini
Disebut pada tahap 199 USD, yang merangkumi panggilan sebelum bertolak dan seseorang untuk ditanya semasa anda di sana — di laluan ini itu bukan kemewahan: laluan ditutup atau jalan lebih teruk daripada ramalan adalah biasa, dan menyusun semula dari Chengdu pada hari itu itulah yang dibeli kos ini.
Yang tiada dalam dokumen ini
- Tidak mengurus permit. Laluan ini tidak memerlukannya bagi warga asing; kalau ada rancangan yang memerlukan, kami beritahu sebelum anda membayar.
- Tidak menempah pemandu kereta. Kami beri jenis kenderaan, kadar harian yang wajar, dan dua ruas yang berbaloi menyewa pemandu tempatan.
- Tidak memberi nasihat perubatan. Ketinggian berbeza pada setiap orang; kami menyusun pendakian dengan perlahan dan menunjukkan dua titik turun cepat, selebihnya urusan doktor anda.
Soalan lazim
Perlukah permit untuk Sichuan barat?
Untuk laluan ini tidak. Tagong dan Xinduqiao berada di wilayah Garze dan terbuka kepada warga asing; kawasan lebih barat memerlukan permit dan kami beritahu lebih awal kalau rancangannya menyeberang ke sana.
Kalau saya kena penyakit ketinggian?
Rancangan disusun supaya jawapannya biasanya 'turun' bukan 'batalkan perjalanan': setiap malam tinggi diikuti malam rendah, dan dua tempat yang boleh diturunkan dengan cepat ditanda dalam dokumen.
Mengapa sepuluh hari bukan tujuh?
Kerana pemandangannya bermula melebihi 3,000 meter dan versi tujuh hari akan mendaki lebih cepat daripada penyesuaian badan. Tujuh hari di laluan ini ialah lawatan berpakej; sepuluh hari ialah perjalanan.
Minta rancangan seperti iniSemua itinerari