hishmate

Kasus 03 · Sichuan

Chengdu dan Sichuan barat dalam sepuluh hari

Dua pelancong, sepuluh hari, dan rute yang bagian sulitnya bukan menyetir — melainkan bahwa yang terbaik berada lebih tinggi daripada yang siap dihadapi sebagian besar pengunjung pada hari kedua.

Hari
10 hari 9 malam
Rute
Chengdu, Siguniang, Danba, Tagong, Xinduqiao
Bulan terbaik
Mei–Juni, September–Oktober
Biaya rencana
199 USD

Pelancong

Jonas

41 tahun, dari Amsterdam · bersama seorang teman

“Pegunungan di barat Chengdu, tanpa izin, sepuluh hari. Saya belum pernah tidur di atas dua ribu meter.”

Permintaannya

  • Pegunungan Sichuan, tanpa izin Tibet.
  • Sepuluh hari, termasuk penerbangan masuk dan keluar Chengdu.
  • Tanpa pengalaman ketinggian — dan takut kehilangan sehari karenanya.

Cara kami menyusunnya

Jaraknya bukan apa-apa, sekitar 1.200 kilometer. Masalahnya separuh rute berada di atas 3.000 meter dan tempat paling banyak difoto justru paling tinggi. Jadi rutenya disusun menurut tidur, bukan menurut peta: naik bertahap, turun setiap kali pendakian berikutnya membutuhkannya.

Chengdu 500, Rilong 3.200, turun ke Danba 2.000 untuk tidur sungguhan, lalu Tagong 3.700, Xinduqiao 3.300, Kangding 2.600. Tidak ada dua malam tinggi berturut-turut, dan setiap perjalanan panjang diletakkan setelah hari aklimatisasi, bukan sebelumnya.

Yang dibuang dan penggantinya

DibuangPengganti
Langsung 3.200 m pada malam pertamaSemalam dulu di Chengdu 500 m, baru naik
Tagong 3.700 m pada hari ketigaDisisipi Danba 2.000 m untuk tidur nyata
Hailuogou dipatok pada satu tanggalJadi rencana B tertulis, diputuskan pagi itu

Rute

  1. 1Chengdu500 m · panda, teh, tidur awal
  2. 2Rilong3.200 m · pendakian pertama
  3. 3Danba2.000 m · turun untuk tidur
  4. 4Tagong3.700 m · padang saat senja
  5. 5Xinduqiao3.300 m · lompatan pendek
  6. 6–7Kangding2.600 m · air panas, sehari istirahat
  7. 8–10Chengdu500 m · turun terus

Mengapa rute ini — dihitung dalam jam

Jaraknya bukan masalah: sekitar 1.200 kilometer dalam sepuluh hari adalah perjalanan yang santai. Ketinggiannya yang jadi masalah. Tempat paling banyak difoto di lingkar ini berada di 3.200–3.700 meter, dan tubuh yang dua hari lalu baru terbang dari permukaan laut belum membuat satu sel darah merah untuk itu.

Jadi rutenya dibangun menurut tempat tidur, bukan tempat wisata. Chengdu 500 meter, Rilong 3.200, turun ke Danba 2.000 untuk tidur sungguhan, lalu Tagong 3.700, Xinduqiao 3.300, Kangding 2.600 — tak ada dua malam tinggi berurutan, dan setiap perjalanan panjang ditaruh setelah hari aklimatisasi, bukan sebelumnya.

Itu juga jawaban mengapa sepuluh hari, bukan tujuh. Versi tujuh hari dari perhentian ini mendaki lebih cepat daripada tubuh menyesuaikan, dan hari yang dihemat justru hari di Kangding yang tidak melakukan apa pun selain tidur rendah. Tambah lagi jalan Hailuogou yang buka-tutup menurut cuaca, biaya ini membeli hal yang paling penting: seseorang yang menyusun ulang hari itu saat sarapan.

Hari per hari

  1. Chengdu: panda, teh, dan kamar yang sepadan

    Panda saat buka, ketika mereka masih bangun dan cahaya ada di belakang Anda. Sisa hari adalah rumah teh di People's Park dan makan malam cepat — malam mudah terakhir selama sepekan, dan itu disengaja. Hotel di sini paling sepadan sepanjang rute: sembilan dari sepuluh malam berikutnya di ketinggian, dan ini satu-satunya yang punya bak mandi dan tirai kedap cahaya.

    Kamar malam pertama, dan mandi penuh terakhir selama sepekan.
    Kamar malam pertama, dan mandi penuh terakhir selama sepekan.
    Kamar malam pertama, dan mandi penuh terakhir selama sepekan.
  2. Chengdu ke Siguniang, naik ke 3.200

    Empat jam ke barat lewat Wenchuan, mendaki sepanjang jalan. Berhenti di puncak Balang untuk pemandangan pertama rangkaian gunungnya, tapi jangan berjalan jauh: puncaknya 4.500 meter dan itu tempat berhenti, bukan tempat mendaki. Tidur di Rilong, lebih rendah dan lebih hangat daripada puncak.

  3. Lembah Siguniang, lalu turun ke Danba

    Jalur lembah Changping datar dan memakan tiga jam dengan langkah lambat, yang memang seharusnya begitu pada hari ketiga. Lalu turun ke Danba di 2.000 — penurunan inilah intinya, karena membeli satu malam tidur sungguhan sebelum pendakian berikutnya.

    Lembah Changping: airnya hijau karena dangkal dan dingin, dan puncak-puncaknya tiba lebih dulu di pantulan sebelum tiba di depan mata.
    Lembah Changping: airnya hijau karena dangkal dan dingin, dan puncak-puncaknya tiba lebih dulu di pantulan sebelum tiba di depan mata.
    Lembah Changping: airnya hijau karena dangkal dan dingin, dan puncak-puncaknya tiba lebih dulu di pantulan sebelum tiba di depan mata.
  4. Menara batu Danba, lalu ke Tagong

    Menara batu di Suopo berumur seribu tahun dan tak ada yang sepakat untuk apa dulu dibangun. Lalu ke utara menuju Tagong di 3.700, tiba sebelum gelap: padang rumput saat senja, biara dan gunung di belakangnya, adalah foto yang membuat perjalanan ini ada. Marmot di jalan menanjak cukup jinak untuk mengganggu, dan itulah alasan membiarkan jendela mobil terbuka.

    Hujan lewat, jalan mengosong, dan pelangi muncul di kaca spion alih-alih di langit.
    Hujan lewat, jalan mengosong, dan pelangi muncul di kaca spion alih-alih di langit.
    Hujan lewat, jalan mengosong, dan pelangi muncul di kaca spion alih-alih di langit.
  5. Tagong ke Xinduqiao, pelan-pelan

    Dua jam jalan terbaik di kawasan ini, dengan perhentian di padang rumput dan bendera doa di bukit. Xinduqiao berada di 3.300 dan merupakan desa yang memanjang di satu jalan; lewat bendera ada tempat menepi di mana termos kopi dan punggung bersalju menjadi seluruh sore.

    Kopi dari gelas kertas, salju di punggung bukit di belakangnya, dan tak ada agenda sampai makan malam.
    Kopi dari gelas kertas, salju di punggung bukit di belakangnya, dan tak ada agenda sampai makan malam.
  6. Xinduqiao ke Kangding, dan pemandian air panas

    Lompatan pendek turun ke 2.600 — jalan inilah alasan rencana sepuluh hari bekerja, karena memungkinkan tidur rendah setiap malam ketiga. Sore di air panas, makan malam lebih awal.

  7. Mugecuo, lalu sehari istirahat di Kangding

    Mugecuo setengah jam dari kota: danau di 3.700 dengan air panas di dasarnya dan, sejak akhir Mei, azalea turun sampai ke air. Pergi pagi, kembali untuk makan siang, dan biarkan sore kosong — hari ketujuh adalah saat orang sakit karena berbuat terlalu banyak di ketinggian, bukan terlalu sedikit.

    Mugecuo akhir Mei: azalea mencapai garis air sementara salju masih di punggung bukit seberang.
    Mugecuo akhir Mei: azalea mencapai garis air sementara salju masih di punggung bukit seberang.
  8. Kangding ke Hailuogou, kalau jalan terbuka

    Lembah gletser berada di bawah Gongga, gunung tertinggi di Sichuan. Status jalan berubah menurut musim dan cuaca, jadi hari ini membawa rencana B yang tertulis di dokumen, bukan diserahkan pada pagi hari.

  9. Kembali ke Chengdu, turun sepanjang jalan

    Lima jam di jalan tol, turun 2.000 meter, arah yang menyenangkan. Malam di kota dengan makanan yang layak lalu kamar kecil dengan gitaris di dalamnya — bar Chengdu adalah alasan menyimpan malam terakhir di kota, bukan di hotel bandara.

    Satu gitar, satu set drum, dan satu dinding lampu: malam terakhir, pada volume yang masih memungkinkan bicara.
    Satu gitar, satu set drum, dan satu dinding lampu: malam terakhir, pada volume yang masih memungkinkan bicara.
  10. Terbang keluar, atau sekali lagi ke rumah teh

    Kalau penerbangan siang, pagi itu milik Anda. Kami biarkan kosong, karena hari terakhir perjalanan seperti ini seharusnya tidak berisi monumen — dan kalau ingin berjalan, alun-alun baru di timur pusat kota punya air dan keteduhan tanpa antrean sama sekali.

    Empat kolom, selembar air, dan pelangi yang muncul setiap sore cerah.
    Empat kolom, selembar air, dan pelangi yang muncul setiap sore cerah.

Biaya rencana ini

Dikutip pada tingkat 199 USD, yang mencakup panggilan sebelum berangkat dan seseorang untuk ditanya saat Anda di sana — di rute ini itu bukan kemewahan: jalur tutup atau jalan lebih buruk dari prakiraan adalah hal biasa, dan menyusun ulang dari Chengdu pada hari itu itulah yang dibeli biaya ini.

Yang tidak ada di dokumen ini

  • Tidak mengurus izin. Rute ini tidak memerlukannya bagi warga asing; kalau ada rencana yang memerlukan, kami bilang sebelum Anda membayar.
  • Tidak memesan sopir. Kami beri jenis kendaraan, tarif harian yang wajar, dan dua ruas yang layak menyewa sopir lokal.
  • Tidak memberi saran medis. Ketinggian bereaksi berbeda pada tiap orang; kami menyusun pendakian dengan lambat dan menunjukkan dua titik turun cepat, sisanya urusan dokter Anda.

Pertanyaan umum

Perlu izin untuk Sichuan barat?

Untuk rute ini tidak. Tagong dan Xinduqiao ada di prefektur Garze dan terbuka untuk warga asing; wilayah lebih barat perlu izin dan kami sampaikan lebih dulu kalau rencananya menyeberang ke sana.

Kalau kena mabuk ketinggian?

Rencananya disusun supaya jawabannya biasanya 'turun' bukan 'batalkan perjalanan': setiap malam tinggi diikuti malam rendah, dan dua tempat yang bisa diturunkan cepat ditandai di dokumen.

Kenapa sepuluh hari, bukan tujuh?

Karena pemandangannya mulai di atas 3.000 meter dan versi tujuh hari akan mendaki lebih cepat daripada penyesuaian tubuh. Tujuh hari di rute ini adalah tur; sepuluh hari adalah perjalanan.

Minta rencana seperti iniSemua itinerary