Kaso 03 · Sichuan
Chengdu at kanlurang Sichuan, sampung araw
Dalawang manlalakbay, sampung araw, at rutang ang mahirap ay hindi ang pagmamaneho — kundi ang pinakamaganda nito ay nasa taas na hindi pa handa ang karamihan sa ikalawang araw.
- Araw
- 10 araw, 9 gabi
- Ruta
- Chengdu, Siguniang, Danba, Tagong, Xinduqiao
- Pinakamagandang buwan
- Mayo–Hunyo, Setyembre–Oktubre
- Bayad sa plano
- 199 USD
Manlalakbay
Jonas
“Ang mga bundok sa kanluran ng Chengdu, walang permit, sampung araw. Wala pa akong natutulugan sa taas ng dalawang libong metro.”
Hiniling
- Bundok ng Sichuan, walang Tibet permit.
- Sampung araw, kasama ang lipad papasok at palabas ng Chengdu.
- Walang karanasan sa altitud — at tunay na takot na mawalan ng isang araw dahil dito.
Paano namin inayos
Walang halaga ang distansya, mga 1,200 kilometro. Ang problema ay kalahati nito ay lampas 3,000 metro at ang pinakamaraming kinukuhang litrato ay siyang pinakamataas. Kaya ang ruta ay ginawa ayon sa tulog, hindi ayon sa mapa: pataas nang paunti-unti, pababa kapag kailangan ito ng susunod na akyat.
Chengdu sa 500, Rilong sa 3,200, pababa sa Danba sa 2,000 para sa tunay na gabi, tapos Tagong sa 3,700, Xinduqiao sa 3,300, Kangding sa 2,600. Walang dalawang magkasunod na gabing mataas, at bawat mahabang biyahe ay inilagay pagkatapos ng araw ng aklimatisasyon, hindi bago.
Inalis at ipinalit
| Inalis | Ipinalit |
|---|---|
| Dumeretso sa 3,200 sa unang gabi | Isang gabi muna sa 500 sa Chengdu, tapos akyat |
| Tagong sa ikatlong araw, sa 3,700 | Danba sa 2,000 sa gitna, para sa isang tunay na tulog |
| Hailuogou na nakapako sa isang petsa | Nakasulat na plan B, desisyon sa umaga |
Ruta
- 1Chengdu500 m · panda, tsaa, maagang tulog
- 2Rilong3,200 m · unang akyat
- 3Danba2,000 m · pababa para matulog
- 4Tagong3,700 m · damuhan sa dapit-hapon
- 5Xinduqiao3,300 m · maikling hakbang
- 6–7Kangding2,600 m · hot spring, isang araw pahinga
- 8–10Chengdu500 m · pababa buong daan
Bakit ganito ang ruta — oras ang bilang
Hindi ang distansya ang problema: mga 1,200 kilometro sa sampung araw ay magaan na pagmamaneho. Ang altitud ang problema. Ang pinakamaraming kinukuhang litrato sa loop na ito ay nasa pagitan ng 3,200 at 3,700 metro, at ang katawang kalilipad lang mula sa dagat dalawang araw ang nakalipas ay wala pang pulang selula para sa anuman sa mga ito.
Kaya ang ruta ay ginawa ayon sa kung saan ka matutulog, hindi sa kung ano ang titingnan. Chengdu 500 metro, Rilong 3,200, pababa sa Danba 2,000 para sa tunay na tulog, tapos Tagong 3,700, Xinduqiao 3,300, Kangding 2,600 — walang dalawang magkasunod na gabing mataas, at bawat mahabang biyahe ay inilalagay pagkatapos ng araw ng aklimatisasyon, hindi bago.
Iyon din ang sagot sa kung bakit sampung araw at hindi pito. Ang pitong araw na bersyon ng mga hintoang ito ay umaakyat nang mas mabilis kaysa sa pag-adjust ng katawan, at ang araw na natipid ay ang araw sa Kangding na walang ginagawa kundi ang matulog nang mababa. Dagdag pa ang kalsada ng Hailuogou na bukas-sara ayon sa panahon, binibili ng bayad ang pinakamahalagang bagay: taong mag-aayos muli ng araw habang nag-aalmusal.
Araw-araw
Chengdu: panda, tsaa, at kwartong sulit ang bayad
Panda sa pagbukas, kapag gising pa sila at ang ilaw ay nasa likod mo. Ang natitirang araw ay tea house sa People's Park at maagang hapunan — ang huling magaan na gabi sa loob ng isang linggo, at sadyang ganoon. Dito pinakasulit ang hotel kaysa saanman sa ruta: siyam sa susunod na sampung gabi ay nasa altitud, at ito lang ang may bathtub at blackout curtain.
Ang kwarto sa unang gabi, at ang huling maayos na paligo sa loob ng isang linggo. 
Chengdu papuntang Siguniang, pataas sa 3,200
Apat na oras pakanluran sa Wenchuan, paakyat sa buong daan. Huminto sa Balang Mountain pass para sa unang tanaw ng kabundukan, pero huwag maglakad nang malayo: 4,500 metro ang pass, hintuan iyon at hindi hiking. Matulog sa Rilong, mas mababa at mas mainit kaysa pass.
Lambak ng Siguniang, tapos pababa sa Danba
Patag ang lakad sa Changping valley at tatlong oras kapag mabagal, na dapat nga sa ikatlong araw. Tapos pababa sa Danba sa 2,000 — ang pagbaba ang mahalaga, dahil bumibili ito ng isang gabing tunay na tulog bago ang susunod na akyat.
Changping valley: berde ang tubig dahil mababaw at malamig, at nauna ang mga taluktok sa repleksyon bago sa harapan mo. 
Mga toreng bato ng Danba, tapos Tagong
Isang libong taon na ang toreng bato sa Suopo at walang nagkakasundo kung para saan ang mga ito. Tapos pahilaga sa Tagong sa 3,700, dating bago dumilim: ang damuhan sa dapit-hapon, monasteryo at bundok sa likod nito, ang litratong dahilan ng biyaheng ito. Ang mga marmot sa paakyat ay halos hindi na natatakot sa tao, at sila ang dahilan kung bakit dapat bukas ang bintana ng kotse.
Lumipas ang isang ulan, nawalan ng tao ang kalsada, at lumitaw ang rainbow sa side mirror sa halip na sa langit. 
Tagong papuntang Xinduqiao, dahan-dahan
Dalawang oras, ang pinakamagandang daan sa rehiyon, hinto sa damuhan at sa mga prayer flag sa burol. Ang Xinduqiao ay 3,300 at isang baryong nakahilera sa isang kalsada; lampas ng mga flag may maliit na labasan kung saan isang termo ng kape at isang tagaytay ng niyebe ang buong hapon.
Kape sa paper cup, niyebe sa tagaytay sa likod nito, at walang nasa iskedyul hanggang hapunan. Xinduqiao pabalik sa Kangding, at hot spring
Maikling hakbang pababa sa 2,600 — ang daang ito ang dahilan kung bakit gumagana ang plano, dahil tuwing ikatlong gabi ay may mababang tulugan. Hapon sa hot spring, maagang hapunan.
Mugecuo, tapos araw ng pahinga sa Kangding
Ang Mugecuo ay kalahating oras mula sa bayan: lawa sa 3,700 na may hot spring sa ilalim at, mula huling bahagi ng Mayo, azalea hanggang sa tubig. Pumunta nang maaga, bumalik para sa tanghalian, at iwanang blangko ang hapon — ang ikapitong araw ang panahong nagkakasakit ang tao sa sobrang ginawa sa altitud, hindi sa kulang.
Mugecuo sa huling bahagi ng Mayo: umaabot ang azalea sa tubig habang may niyebe pa sa kabilang tagaytay. Kangding papuntang Hailuogou, kung bukas ang daan
Nasa ilalim ng Gongga, ang pinakamataas na bundok sa Sichuan, ang lambak ng glacier. Nagbabago ang kalagayan ng daan sa panahon at lagay ng panahon, kaya may nakasulat na plan B ang araw na ito sa dokumento, hindi hinihintay na isipin sa umaga.
Balik sa Chengdu, pababa sa buong daan
Limang oras sa expressway, baba ng 2,000 metro, ang masarap na direksyon. Gabi sa lungsod na may maayos na pagkain at tapos isang maliit na silid na may gitarista — ang mga bar ng Chengdu ang argumento para iwan ang huling gabi sa lungsod at hindi sa airport hotel.
Isang gitara, isang drum kit at isang pader ng ilaw: ang huling gabi, sa volume na kaya pa ring pag-usapan. Lumipad, o isa pang tea house
Kung hapon ang flight, sa iyo ang umaga. Iniwan naming blangko, dahil ang huling araw ng biyaheng ganito ay hindi dapat may bantayog — at kung gusto mong maglakad, ang bagong plaza sa silangan ng sentro ay may tubig at lilim at wala talagang pila.
Apat na haligi, isang sapin ng tubig, at rainbow na dumarating tuwing maaraw na hapon.
Halaga ng planong ito
Sinipi sa 199 USD, ang tier na may tawag bago ka umalis at taong matatanungan habang naroon. Sa rutang ito hindi iyon luho: karaniwan ang saradong pass o daang mas masama sa forecast, at ang muling pagpaplano sa mismong araw ang binabayaran ng bayad na ito.
Wala sa dokumentong ito
- Walang permit na inaasikaso. Hindi ito kailangan sa rutang ito para sa dayuhan; kung may planong mangailangan, sasabihin namin bago ka magbayad.
- Walang driver na binook. Ibinibigay namin ang uri ng sasakyan, ang karaniwang arawang bayad, at ang dalawang bahagi kung saan sulit ang lokal na driver.
- Walang medikal na payo. Iba-iba ang epekto ng taas sa tao; dahan-dahan ang pag-akyat na plano namin at itinatanda namin ang dalawang lugar na mabilis babaan, at ang iba ay desisyon ng doktor mo.
Mga madalas itanong
Kailangan ba ng permit sa kanlurang Sichuan?
Hindi sa rutang ito. Ang Tagong at Xinduqiao ay nasa Ganzi prefecture at bukas sa dayuhan; kailangan ng permit sa mas kanluran at sinasabi namin agad kung tatawid doon ang plano.
Paano kung ma-altitude sickness ako?
Inayos ang plano para ang sagot ay kadalasang “bumaba” at hindi “kanselahin ang biyahe”: bawat mataas na gabi ay sinusundan ng mababa, at ang dalawang lugar na mabilis babaan ay nakamarka sa dokumento.
Bakit sampung araw at hindi pito?
Dahil nagsisimula ang tanawin sa lampas 3,000 metro at ang pitong araw na bersyon ay aakyat nang mas mabilis kaysa pag-adjust ng katawan. Pitong araw sa rutang ito ay tour; sampung araw ay paglalakbay.
Humiling ng katulad nitoLahat ng itineraryo