تشنغدو وغرب سيتشوان في عشرة أيام

ما طلبه

• جبال سيتشوان، بلا تصريح التبت.
• عشرة أيام، مع تذاكر الوصول والمغادرة من تشنغدو.
• لا خبرة في الارتفاع — وخوف حقيقي من خسارة يوم بسببه.

كيف بنيناها

المسافة لا شيء، نحو 1,200 كيلومتر. المشكلة أن نصفها فوق 3,000 متر وأن أكثر الأماكن تصويراً هي الأعلى. لذلك بُني المسار حول النوم لا حول الخريطة: صعود على درجات، ونزول كلما احتاج الصعود التالي ذلك.

تشنغدو 500، ريلونغ 3,200، نزول إلى دانبا 2,000 لليلة حقيقية، ثم تاغونغ 3,700، شيندوتشياو 3,300، كانغدينغ 2,600. لا ليلتان مرتفعتان متتاليتان، وكل انتقال طويل موضوع بعد يوم تأقلم لا قبله.

ما حذفناه وما وضعناه مكانه

المسار

1. 1تشنغدو500 م · باندا، شاي، نوم مبكر
2. 2ريلونغ3,200 م · أول صعود
3. 3دانبا2,000 م · نزول للنوم
4. 4تاغونغ3,700 م · المرج عند الغسق
5. 5شيندوتشياو3,300 م · خطوة قصيرة
6. 6–7كانغدينغ2,600 م · ينبوع ساخن ويوم راحة
7. 8–10تشنغدو500 م · هبوط طوال الطريق

لماذا هذا المسار — الحساب بالساعات

المسافة ليست المشكلة: نحو 1,200 كيلومتر في عشرة أيام قيادة هادئة. المشكلة هي الارتفاع. أكثر الأماكن تصويراً على هذه الحلقة تقع بين 3,200 و3,700 متر، والجسم الذي وصل من مستوى البحر قبل يومين لم يصنع بعد كرية حمراء واحدة لأي منها.

لذلك بُني المسار حول مكان النوم لا حول ما يُزار. تشنغدو 500 متر، ريلونغ 3,200، نزول إلى دانبا 2,000 لنوم حقيقي، ثم تاغونغ 3,700، شيندوتشياو 3,300، كانغدينغ 2,600 — لا ليلتان مرتفعتان متتاليتان، وكل انتقال طويل يأتي بعد يوم تأقلم لا قبله.

وهذا أيضاً جواب السؤال: لماذا عشرة أيام لا سبعة. نسخة السبعة من هذه المحطات تصعد أسرع من تكيّف الجسم، واليوم الذي توفّره هو يوم كانغدينغ: لا شيء يُفعل سوى النوم منخفضاً. أضف إلى ذلك طريق هايلوغو الذي يُفتح ويُغلق مع الطقس، فالأجر يشتري الشيء المهم: من يعيد ترتيب اليوم على مائدة الفطور.

يوماً بيوم

1. 01

   تشنغدو: باندا وشاي وغرفة تستحق ثمنها

   الباندا عند الافتتاح، حين تكون مستيقظة والضوء خلفك. بقية اليوم بيت شاي في حديقة الشعب وعشاء مبكر — آخر ليلة سهلة في أسبوع، وذلك مقصود. الفندق هنا يستحق سعره أكثر من أي مكان على المسار: تسع من الليال العشر التالية على ارتفاع، وهذه الوحيدة فيها حوض حمام وستارة تعتيم.

   

   

2. 02

   تشنغدو إلى سيغونيانغ، صعوداً إلى 3,200

   أربع ساعات غرباً عبر ونشوان، صعوداً طوال الطريق. توقف عند ممر جبل بالانغ لأول رؤية للسلسلة، لكن لا تمشِ بعيداً: الممر على 4,500 متر، وهو موضع توقف لا موضع مشي. النوم في ريلونغ، أخفض وأدفأ من الممر.

3. 03

   وادي سيغونيانغ، ثم نزول إلى دانبا

   ممشى وادي تشانغبينغ مستوٍ ويأخذ ثلاث ساعات بخطوة بطيئة، وهذا ما يجب أن يكون عليه اليوم الثالث. ثم النزول إلى دانبا على 2,000 — الهبوط هو الجوهر، لأنه يشتري ليلة نوم حقيقية قبل الصعود التالي.

   

   

4. 04

   أبراج دانبا الحجرية، ثم إلى تاغونغ

   أبراج سووبو الحجرية عمرها ألف عام ولا أحد يتفق على الغرض الذي بُنيت له. ثم شمالاً إلى تاغونغ على 3,700، والوصول قبل العتمة: المرج عند الغسق، والدير والجبال خلفه، هو الصورة التي توجد الرحلة من أجلها. المراميط على الطريق أليفة إلى حدّ الإزعاج، وهي سبب إبقاء نافذة السيارة مفتوحة.

   

   

5. 05

   تاغونغ إلى شيندوتشياو، ببطء

   ساعتان على أفضل طريق في المنطقة، مع توقف عند المرج وأعلام الصلاة على التلة. شيندوتشياو على 3,300، قرية ممتدة على طريق واحد؛ وبعد الأعلام موقف جانبي يكون فيه ترمس قهوة وحافة ثلجية العصر كله.

   

6. 06

   شيندوتشياو إلى كانغدينغ، وينبوع ساخن

   قفزة قصيرة نزولاً إلى 2,600 — هذا الطريق هو سبب نجاح الخطة، لأنه يتيح لرحلة من عشرة أيام النوم منخفضاً كل ثلاث ليالٍ. بعد الظهر في الينبوع الساخن، وعشاء مبكر.

7. 07

   موغيكو، ثم يوم راحة في كانغدينغ

   موغيكو نصف ساعة خارج البلدة: بحيرة على 3,700 وفي قاعها ينبوع ساخن، ومن أواخر مايو أزهار الأزالية تنزل حتى الماء. اذهب مبكراً، وارجع للغداء، واترك العصر فارغاً — اليوم السابع هو حين يمرض الناس من فعل الكثير على الارتفاع، لا من فعل القليل.

   

8. 08

   كانغدينغ إلى هايلوغو، إن كان الطريق مفتوحاً

   وادي النهر الجليدي يقع تحت غونغغا، أعلى جبال سيتشوان. حالة الطريق تتغير بالفصل والطقس، لذا يحمل هذا اليوم خطة بديلة مكتوبة في المستند لا متروكة لصباح اليوم نفسه.

9. 09

   عودة إلى تشنغدو، نزولاً طوال الطريق

   خمس ساعات على الطريق السريع، بانخفاض 2,000 متر، وهو الاتجاه المريح. مساءً في المدينة بوجبة محترمة ثم غرفة صغيرة فيها عازف غيتار — حانات تشنغدو هي الحجة لإبقاء الليلة الأخيرة في المدينة لا في فندق المطار.

   

10. 10

    الطيران، أو بيت شاي أخير

    إن كانت الرحلة بعد الظهر فالصباح لك. نتركه فارغاً، لأن اليوم الأخير في رحلة كهذه لا يجب أن يحتوي نصباً — وإن أردت المشي، فالساحة الجديدة شرق المركز فيها ماء وظل ولا طابور فيها إطلاقاً.

    

تكلفة هذه الخطة

سُعّرت في فئة 199 دولاراً، وهي الفئة التي تشمل اتصالاً قبل السفر وشخصاً تسأله وأنت هناك. على هذا المسار ليس ذلك ترفاً: ممر مغلق أو طريق أسوأ من التوقعات أمر عادي، وإعادة ترتيب اليوم في اليوم نفسه هو ما يشتريه هذا الأجر.

الأسئلة الشائعة

مسارات أخرى

• شنغهاي في خمسة أيام، بلا طوابيرشخصان، خمسة أيام، فندق محجوز في جينغآن، وطلب واحد بحروف كبيرة: لا مجموعات سياحية. هذه هي النسخة النهائية، بما فيها الأمران اللذان حذفناهما.
• بكين في سبعة أيام، والسور الذي لم يرمّمه أحدمسافران، سبعة أيام، وشرط واحد غير قابل للتفاوض: سور لا يقف عليه أحد غيرك.